在汽车市场竞争日趋白热化的今天，产品与价格的差距不断缩小，“服务”成为了每个汽车品牌争相抢占的“制胜高地”。即日起，本报联合腾讯汽车特别启动的“2010中国汽车消费满意度评测”正式上线，就各汽车品牌售前、售后服务状况展开全面调研，真实还原汽车市场消费者满意度。无论你是什么品牌的车主，都可以通过上网投票的方式参与到评测中，最终形成一份权威的“中国汽车消费满意度”报告，帮助车商“查漏补缺”，共建一个健康和谐的汽车消费。 纷推出了各自的“服务品牌”，并提出了门类众多的“服务”。同时，对售后满意度的考核也愈加严格与挑剔，甚至有厂商提出“将售后满意度于销量之上”的考核标准。万变不离其，无论是怎样的服务品牌与，都体现了“以客户需求为中心，搭建一个全方位的购车用车平台”这一基本原则。每家车企都希望通过提升售前、售后以及增值服务方面的能力，缔造“金字招牌”，在激烈竞争中助推自身一条越发稳健和宽广的发展之。 但市场在变化，消费需求也在不断更新和细化，厂商们推陈出新的服务品牌究竟是“冬天里的小棉袄”还 是“吸引眼球的噱头”？到底有多少服务切实地为消费者带来了实惠？在消费者遇到问题时，厂商与经销商是否真的排了忧解了难？这一系列疑问，还得由消费者自己来解答。 还有一点必须正视：在中国迈入全球第一汽车大国的同时，每年递增的汽车消费投诉无疑是中国车市阳光之下的阴影。中国车市需要一次全面深度的检验与挖掘，也需要的声音还原真实，更需要由此而来的改变与提升。作为，我们有责任也有义务成为车商与消费者之间的纽带，帮助双方准确传递信息，消除误差与盲点，共同成长，从而建立一个良性发展的汽车消费大。未来身份测试
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