电动车的诸多好处自然不必说，最大的好处就是清洁能源和后期低成本的了。但是仍然有许多问题需要解决。
电动车0排量，当然是清洁能源，但是电能的获取呢，是通过清洁的途径吗?我国电能的来源超过70%都是通过煤电，也就是不清洁的方式获得了，所以从这点来看，目前的电动车耗电还是间接通过高污染换取的，所以它代表不了清洁。 这里列举最有代表性的特斯拉。所有关注者都关心续航里程的问题，作为号称汽车电池最顶尖的代表特斯拉，最大可能续航能力也就400KM。虽然已经接近很多燃油车的水平了，但是其充电桩的数量仍然是个大问题。无论你建多少超级充电站，在短时间内始终无法取代加油站的方便快捷。关于充电站，这里有两个麻烦事情还需要解决; 充电速度问题，传统加油站一箱油几分钟搞定，马上血满复活。特斯拉要利用完全快充方式，充满电至少需要30分钟，并且快速充电带来的电池温度急剧增加等隐患。 充电站建设问题。当市面上只有一个特斯拉的时候，建特斯拉超级充电站是ok的，但是如果有100家电动车生产企业呢?是不是要建立100*N的超级充电站?占地呢，说好的资源节约呢?当然还有公共充电桩问题，来投入?这就是一个笑话。 安全问题，这是大问题，电池会带来更大的隐患，当然这是迟早可以解决的问题，从目前看来这不是最主要问题。 科技的发展必然是以带给人们更安全、更高效的生活方式，所以从这两点来看，当前的电动车只是给了一个方向，并不能取代传统燃油车，综合分析以上两点=当前的电动车仍然不节能。
1.电能问题，除了直接使用电力公司的电以外，能不能从其他地方补充能源，比如汽车运动过程中的风能，太阳能等等，以降低依靠其他电能的比例，甚至还可以增加续航里程。 2.充电站的问题，如果不能在较短时间内解决充电速度，那么势必会影响电动车的发展，因为不是每个人都有时间在充电的时候泡一杯茶，那么可以启动快速换电池，每辆车电池有一个唯一ID，你可以随便换，反正每个ID两年过期，这样完全可以解决3分钟充满的问题。两年后你给这个ID续费就可以了，可以继续你一直换电池。 充电站场地占用问题，家庭或者停车场充电当然是一种很好的补充，从目前的配置来看，安装家庭充电站并不麻烦，这块需要政策的支持，比如我买了一块电动车，买了一个车位，物业不给我装电怎么办? 要完美的解决这个问题只有所有电池统一标准。不管你特斯拉、拉特斯还是斯特拉，统一电池标准，所有汽车电池同等标准，每个车都可以在每个充电站换取电池。这个想法太大胆了，也太有难度了，必须是国家层面，甚至是世界的统一。 而问题最难的是电池是每家车商的技术核心，要让他们统一谁来输出这个技术?当然是技术最好的，特斯拉的技术最好，全球用他的电池，给他专利费，或者选取几家，就像我们今天的几大加油站一样，消费者可以到充电站，每个充电站就像有几种标准的燃油一样，提供几家不同续航的电池。 伴随着经济水平不断提高，日常生活中的需要，汽车已经成为我们生活中的必备出行交通工具，无论是城市还是乡镇，几乎每家都能买得起车，但是汽车也分品牌与种类，国产车合资车，进口车低端车，而买车的途径也是多种多...... 车主买下这辆宝马之后，当场把“华晨宝马”四个字抠掉，原因很简单，我不喜欢这四个字。这是老款宝马525Li，虽说新款5系已上市，但是老款还是有的，就好像新款苹果上市，老款销售依旧，何况买车的预算也是有限...... 雅马哈TRI City 125自2014年上市以来，凭借独特的倒三轮设计获得消费者大力支持，时隔四年，2018款雅马哈TRI City 125经过多项升级后上市，新款TRI City 125分为标...... 大家都知道，驾照是有使用期限，如果驾照到期了，就要去换证，如果过期了还不换新驾照，一旦被查到，就会按照无证驾驶处理，后果可常严重的！一般来说，驾照过期了都是去车管所换，但每次去车管所都是人山人海的...... 要说一辆豪车可以车主的身份和实力，还真没错。近日，有网友在“魔都”上海的街头拍到了一辆全球限量版法拉利拉法，让我们看看这辆车和车主的庐山真面目。往常的的“三大神车”是迈凯伦P1、保时捷918和...... 哎，老张，我那车越来越难费油了，每次去加油站心都疼的不是我说，还是换辆车吧，你那车都多少年了作为车主的我们必然会考虑到养车用车的成本，这就包括很多了，例如:保养费、停车费等，日积月累时间长了这......
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