捷太格特(JTEKT)的大型转盘轴承被日本国内最大的隧道盾构机采用，搭载于盾构机的刀盘旋转部。 此次采用捷太格特轴承的隧道盾构机，将用于东京外环隧道的部分区域施工(隧道连接关越道和东名高速，总长16.2km)。该盾构机刀盘的直径达到了16.1m，比1997年开通的东京湾跨海公建造施工中所采用的盾构机(直径约14m)还要大，是目前日本国内最大的盾构机。
捷太格特的转盘轴承从过去的东京湾跨海公施工用的盾构机起，活用于不同尺寸的盾构机，是日本唯一一家分割设计的大型转盘轴承制造商(根据2017年8月本公司调查的数据)，具备可靠的技术实力，因而也被此次最大的盾构机采用。
隧道施工期间，替换盾构机零部件非常困难，因此需要零部件确保无故障工作，具备高耐久性和高可靠性。 为了能够在有限的空间内易于搬运，转盘轴承是被分割加工制造的。因此其在热处理时的形变控制等加工比一体式的轴承难度更大。 捷太格特的轴承品牌Koyo以“Key of your operation”为旨，作为顶尖的大型转盘轴承制造商，精益求精，不断钻研技术，和客户一同致力于开发更优质的产品，为国内外的基础设施建设贡献自己的一份力量。 孟伟在瓦轴经营工作会议上指出：推进体制机制实现优化再配置 把握管理核心要素知行合一勇担当 推荐：
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