在信息化如此便利的今天，为何在铁路的售票窗口还会出现这7张A4大小的纸片呢？在对报道内容不断深入了解的过程中，原来这几张纸片正在帮助售票员与残障人士进行着最原始的信息交流。在这无言的交流中却迸发出最温暖的闪亮时刻。[阅读全文] 牛年春节，大湾区的中欧班列并没有因为春节而停下“步伐”，而是在古老的丝绸之路上，继续源源不断将防疫物资、生活用品和产业链物资运至沿线，以钉钉子一步一步推动“一带一路”战略，为全球抗疫和提振经济输送“中国力量”，吹响新春经济复苏的“集结号”。[阅读全文] 特别是2021年春运期间，中欧班列一刻未停歇，每天都有出口发运计划，源源不断的货物和商品，极大满足了欧亚两地人民的消费需求，让人们的幸福指数直线上升，有力刺激了国际国内消费市场。中欧班列以更为快捷、更为高效的方式，让来自沿线国家和地区的“洋年货”进入了“寻常百姓家”。[阅读全文] 受新冠疫情影响，世界经济持续走低，国际供应链进出口物流受到冲击，中欧班列发挥出国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转移货物。为此，铁路部门一方面严格执行防疫举措，另一方面积极提高运输效率，确保国际物流通道畅通。今年以来，中欧班列延续逆势增长的强劲势头，开行数量已超2000列，这惊艳的成绩，激起世界经济“一池春水”！为牛年中欧班列开好局，也为“一带一路”合作增光添彩，更为世界经济的复苏贡献着中国速度和中国力量。[阅读全文] 保障春耕物资供，铁路部门主动与辐射区域农肥生产企业对接，与地方化肥企业营销走访，上门了解化肥生产、储存、销售和运输需求等情况，加强对化肥量价互保项目盯控。并在装车站点设置人工客服，主积极跟进掌握化肥流向与市场需求。铁路部门还与公路强强联合，优化铁路运能配置，提供运输服务保障。铁路发挥运量大、速度快、受天气影响小等优势，结合公路送货上门、打通“最后一公里”，把化肥最快最好地运送到田间地头，解决百姓的后顾之忧。[阅读全文] 改革40多年来，我国以促改革、促发展，为现代化建设取得了许多新成就，也奠定了我国持续扩大，以全方位、多层次、宽领域的发展，致力发展更高层次的型经济。推进“一带一路”建设是“十三五”规划的重要内容，现今，中欧班列不负众望成为了“一带一路”建设的靓丽名片，在亚欧上往返奔赴，为打造全面新格局做出了巨大贡献。[阅读全文] 三月初春，正式农忙时节。我国作为农业大国，春耕备耕不仅是农民的一年之计，也是国家稳定的发展之基。面对疫情防控的重担，为确保春耕备耕物资的顺利进行，铁路发挥智慧，积极作为，开辟多条绿色通道，优先保障春耕备耕物资运输，硬核守护着春天的希望。[阅读全文] “十三五”期间，我国铁路自主创新取得重大，总体技术水平迈入世界先进行列。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，智能高铁技术全面实现自主化，目前已经形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组。一系列成绩的取得，离不开新、新技术、新方法的突破，在不断学习中取得进步，又在不断进步中继续学习，引领着铁路朝着更高更强目标发展。[阅读全文] 或许，人们更多的是听说过“深藏”在大别山深处和成昆铁路上的“慢火车”，它们为沿线老百姓外出务工、走亲访友、出门求学提供了巨大便利。五行缺木的女孩名字但是，却很少有人注意到，在湖南省境内，同样也有数列慢火车常年为沿线服务，被当地人们称之为“生命线”、当地脱贫致富的“幸福车”。虽然没有软座、软卧和空调，而且逢站必停，但是，它却为无数农民、沿线乡镇居民带来了实实在在的实惠。[阅读全文] 古有丝绸之路，连接东西，交流互鉴；今有“钢铁驼队”，横贯亚欧，互通有无。中欧班列作为铁路服务“一带一路”建设的重要载体，已成为中国与“一带一路”沿线国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、相通的重要桥梁。 [阅读全文] 2021年春运以来，海南铁路八所火车站一片忙碌景象，铁路部门在做好疫情防控的同时，全力保障春耕需求，为全面推进乡村振兴展现铁路担当。据统计，春运以来截至3月6日，八所站共装车1174辆，同比2020年增幅4%；卸车共计2521辆，同比2020年增加375辆，增幅17%。[阅读全文] 随着时代进步，科技产品不断迭代，人们的生活也越来越便利。但是，对于老年人来说，却犯了难，难以跟上时代变化的步伐。农村老年旅客往大城市出行愈加频繁，这部分群体往往对智能化服务系统知之甚少，对相关智能设施使用也无所适从。因此，如何让老年人过上幸福的生活，如何让服务没有死角，成为当下所有服务企业都需要思考的问题。而今年春运，铁路部门根据老年旅客需求，解决了这个问题。[阅读全文] 铁路是典型的绿色交通工具。2020年，国家铁路货运量达到35.8亿吨，占全社会货运量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%。近年来，铁路自身能源结构不断调整优化，国家铁路电气化率达到74.9%。预计2021年铁路货运量完成37亿吨，电力机车完成的牵引工作量将达到90.5%，国家铁路燃油年消耗量已从最高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。 [阅读全文] 三月的风，三月的雨着刚冒出娇嫩新芽的小花们，着们，这般像极了伟大的母亲照顾自己的小孩般，而今天正是三月八日，这最早是为了追求女性人格和，而在这天妇女追求运动时有了很大进展，此后便设立了这个节日，现随着的女性地位不断提高，女性追求不单单是人格和的，对工作岗位和工作目标、生活质量都有自身的要求。 [阅读全文] 我国“八纵八横”规划正在不断推进，铁路网也日益完善，但地处西南边陲的旅游名省云南如今仍是高速铁路网的盲区。这其中虽然有种种因素在影响云南铁路网推进脚步，但是云南本身具备的丰富的旅游资源以及链接缅甸，越南，老挝等国，是“一带一路”的南亚和东南亚地区的重要纽带，所以即使前方困难重重，但是云南高速铁路的建设也是势在必行的。 [阅读全文] 在高铁飞驰的时代，“慢火车”似乎略显“格格不入”。然而在一些老区、贫困地区、边远山区，“慢火车”则因票价便宜、乘坐方便，成为当地进城购物、售卖农产品、外出打工和求学的主要交通工具。慢悠悠、站站停的“慢火车”，成为偏远地区和沟通的主要桥梁，不仅为山区百姓提供了便利的生产生活条件，也极大助力了百姓增收致富，推动老区的经济社会发展。持续开行的“慢火车”一直传递着温暖，成为老区百姓的“扶贫车”“幸福车”。[阅读全文] 动车上的个性化服务小举动，促进社会尊重女性正能量。在G2690次列车上，工作人员们分别走入车厢过道向女性旅客们发放小礼品，包括康乃馨、贺卡和编织好的手绳，小小的车厢洋溢着节日的喜庆和温馨。社会有上些不尊重女性的新闻层出不穷，社会在飞速发展，经济在发展，生活越来越美好，可是素质也要跟上时代才行。铁路部门让更多女性朋友体验到动车组列车，人性化，个性化服务，这正是充分表达了对女性们的重视和尊重。[阅读全文] 随着春节假期的结束，各地企业开始陆续复工复产，为保障企业平稳有序复工复产，铁路肩负，积极配合各地、用工企业开行务工专列。这些复工专列连接起了部贫困地区和东南沿海经济发达地区，为劳务输出地区的大批务工人员提供点对点的出行服务，便捷工人返岗，助力企业复工复产。它们是“有温度、有态度、有高度”的专列。[阅读全文]
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